GXGN-12 ठोस-इन्सुलेटेड पूर्ण रूपमा संलग्न रिंग मुख्य एकाइ स्विचगियर
प्रकार पदनाम

| १ | निर्माता कोड |
| २ | ठोस पूर्ण रूपमा इन्सुलेटेड संलग्न रिंग मुख्य एकाइ स्विचगियर |
| ३ | डिजाइन सिरियल नम्बर |
| ४ | मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज (केभी) |
| ५ | मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान (A) |
| ६ | स्विच प्रकार: सी-लोड स्विच; वी-सर्किट ब्रेकर; जी-डिस्कनेक्टर; F-लोड स्विच-फ्यूज संयोजन स्विचगियर; ग्राउन्डिङ बिना CB-लोड स्विच; ग्राउन्डिङ बिना VB-सर्किट ब्रेकर VZ-सर्किट ब्रेकर लिङ्क गरिएको स्विच |
| ७ | छोटो समयको प्रतिरोधात्मक करेन्ट (२०,२५kA) मूल्याङ्कन गरिएको |
| ८ | B: ग्राउन्डिङ स्विच बिना; Z: तल्लो सिधा आउटगोइङ लाइन |
स्विचगियर प्राविधिक प्यारामिटरहरू
| नाम | एकाइ | प्यारामिटर | |||
| मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज | किलोभ्याट | १२ | |||
| मूल्याङ्कन गरिएको आवृत्ति | हर्ट्ज | ५० | |||
| मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान | क | ६३० | १२५० | ||
| मूल्याङ्कन गरिएको इन्सुलेशन स्तर | पावर फ्रिक्वेन्सी भोल्टेज प्रतिरोध | ब्रेक | किलोभ्याट | ४८ | |
| चरण-देखि-चरण | किलोभ्याट | ४२ | |||
| चरण-देखि-जमिन | किलोभ्याट | ४२ | |||
| बिजुलीको आवेगले भोल्टेज सहन सक्छ | ब्रेक | किलोभ्याट | ८५ | ||
| चरण-देखि-चरण | किलोभ्याट | ७५ | |||
| चरण-देखि-जमिन | किलोभ्याट | ७५ | |||
| मूल्याङ्कन गरिएको सर्ट-सर्किट ब्रेकिङ करेन्ट (१ सेकेन्ड) | केए | २५ | ३१.५ | ||
| छोटो समयको प्रतिरोधात्मक करेन्ट (४ सेकेन्ड) मूल्याङ्कन गरिएको | केए | २५ | ३१.५ | ||
| मूल्याङ्कन गरिएको चुचुरो प्रतिरोधी करेन्ट (१p) | केए | ६३ | ८० | ||
| मूल्याङ्कन गरिएको सर्ट-सर्किट बनाउने करेन्ट (शिखर) (१ma) | केए | ६३ | ८० | ||
| घेरा सुरक्षा स्तर | IP4X बारे | ||||
| सञ्चालन मोड | वसन्त-सञ्चालित (ऊर्जा भण्डारण प्रकार) | ||||
उत्पादन प्रदर्शन
डिस्कनेक्टर र अर्थिङ स्विच प्राविधिक प्यारामिटरहरू
| छैन। | वस्तु | एकाइ | प्यारामिटर | ||
| १ | मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज | किलोभ्याट | १२ | ||
| २ | मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान | क | ६३० | १२५० | |
| ३ | ४ सेकेन्डको छोटो समयको प्रतिरोधी करेन्ट (RMS) मूल्याङ्कन गरिएको | केए | २५ | ३१.५ | |
| ४ | मूल्याङ्कन गरिएको शिखर प्रतिरोधी वर्तमान (शिखर) | केए | ६३ | ८० | |
| ५ | १ मिनेट पावर फ्रिक्वेन्सी भोल्टेज प्रतिरोध | चरण-देखि-चरण र चरण-देखि-जमिन | किलोभ्याट | ४२ | |
| आइसोलेटिंग ब्रेक | ४८ | ||||
| ६ | रेटेड लाइटनिङ इम्पल्स विदस्ट भोल्टेज | चरण-देखि-चरण र चरण-देखि-जमिन | किलोभ्याट | ७५ | |
| आइसोलेटिंग ब्रेक | ८५ | ||||
| ७ | मुख्य स्विचको मेकानिकल जीवन | सञ्चालनहरू | ३००० | ||
| ८ | अर्थिङ स्विचको मेकानिकल जीवन | सञ्चालनहरू | ३००० | ||
बाह्य आयामहरू
स्विचगियर आयामहरू
| मोडेल | चौडाइ (मिमी) | गहिराई (मिमी) | उचाइ (मिमी) |
| लोड स्विच पीटी क्याबिनेट (सीपीटी) | ५०० | ९५० | १६५० |
| सर्किट ब्रेकर क्याबिनेट (VB) | ४२५ | ८६० | १८५० |
| सर्किट ब्रेकर क्याबिनेट (V) | ४२५ | ८६० | १८५० |
| सर्किट ब्रेकर बस टाई क्याबिनेट (VZ) | ४२५ | ८६० | १८५० |
| बसबार राइजिङ क्याबिनेट (G) | ४२५ | ८६० | १८५० |
| लोड स्विच-फ्यूज संयोजन क्याबिनेट (F) | ५०० | ९५० | १६५० |







क्लेयर
श्री फु

क्लेयर









